Bei unseren Touren braucht ihr kein Sandblech. Wir haben genügend Druckluft am Versorgungsfahrzeug. Lieber Luft ablassen als Sandbleche zu versenken!

Es werden weder Zusatztanks für Sprit noch Wasser benötigt. Für diese Aufgabe haben wir unsere grossen und schnellen Begleitfahrzeuge.

Für unsere Touren sind keine speziellen Sandreifen erforderlich. Schlecht sind alte Winterreifen, da diese zu heiß werden – die Sicherheit geht vor! Am besten sind die originalen Allterrain-Reifen, oder wer die Investition nicht scheut, kann sich natürlich auch Sandreifen für die Tour kaufen. Für 16 Zoll Felgen bekommt man auch in Nordafrika Reifen zu kaufen.

Am besten zwei Stück. Der zweite Reifen mit oder ohne Felge wird auf Wunsch von uns im Versorgungsfahrzeug transportiert.

Nein, in unseren Organisationsautos ist selbstverständlich genug Platz für reine Mitfahrer. Für Teilstrecken ist es jedoch selbstverständlich auch möglich, sich dem Erlebnis „Sozius“ hinzugeben.

Zuerst wird versucht, das Problem vor Ort zu beheben. Ist dies jedoch nicht möglich, können wir die Motorräder auf unser Organisationsfahrzeug aufladen und der Fahrer findet hier ebenfalls einen Platz als Mitfahrer. Wir sind zudem offizielle Rückholer für ARBÖ, TCS und natürlich ADAC.

Auf Wunsch verteilen wir GPS-Punkte für die gängigsten Systeme. GPS braucht man jedoch nicht unbedingt, da wir in einem speziellen Gruppensystem fahren um niemanden zu verlieren.

Natürlich ist dies möglich, denn an unseren Organisationsfahrzeugen gibt es Sprit zum nachtanken. Allerdings ist es sicher für den Kunden selber etwas unangenehm bei jedem Stopp zu tanken, – für uns ist es kein Problem.

Das benötigte Fahrkönnen ist bei jeder Tour unterschiedlich und kann auch noch innerhalb der Tour variiert werden. Generell kann gesagt werden dass bei den Libyen / Algerientouren ein gewisses Können vorhanden sein muss welches man sich aber z.b. im Endurokurs aneignen kann. Am besten lassen Sie sich im persönlichen Gespräch beraten – wir freuen uns über jeden Anruf!

Bei uns fährt jeder sein Tempo. 4×4- Fahrer und Motorradfahrer können sich jedoch sehr gut ergänzen. Z.B. Ein Motorrad stürzt – Autofahrer hilft. Oder: Unübersichtliche Düne – Motorradfahrer fährt vor und zeigt dem Autofahrer die Spur. Grundsätzlich haben wir mit gemischten Fahrzeuggruppen sehr gute Erfahrungen gemacht.

Das kommt auf die Tour an. Eine „leichte“ Maschine ist sicher für die Wüste besser. Eine BMW z.B. ist für die Tunesienrundreise und Marokko sicher fahrbar – allerdings logischerweise anstrengender. Auch hier ist eine persönliche Beratung das beste Mittel um diese Frage zu beanworten. Besondere technische Änderungen an den Maschinen sind keine nötig.

Nein. Um den Komfort für unsere Gäste zu maximieren kann das gesamte Gepäck auf dem Organisationsfahrzeug verstaut werden. Nur ein kleiner Rucksack mit Fotoapparat, etwas zu trinken, Flickzeug und Erste Hilfe ist mitzunehmen.

Ja natürlich, denn bei fast allen unseren Touren bleiben die Motorräder auf der Teerstraße verladen. Das heißt Du kannst bequem in einem unserer Organisationsautos die Landschaft an Dir vorbeiziehen lassen und Dich auf die Pisten und Offroad-Höhepunkte freuen. Fahrer, Motorrad, Kettensatz und Reifen werden geschont.

Bei unseren gesamten Touren ist der Treibstoff inklusive!

Da es selbst bei Kleinstgruppen unwahrscheinlich bis unmöglich ist, dass alle dasselbe Können haben / Tempo fahren, haben wir unser eigenes Gruppensystem welches jedem Fahrer sein eigenes Tempo erlaubt. Die Erfahrung hat gezeigt das dies sehr gut klappt und auch die Unfallgefahr ist beim selbst gewählten Tempo deutlich niedriger. Sollte jemand einmal über seine Verhältnisse gefahren sein und zu erschöpft sein kann das Fahrzeug auch einmal einen Tag aufgeladen werden um sich als Mitfahrer zu erholen.